Staking Maandag 10 Maart Was Onterecht

De vakbonden geven toe: de staking van maandag 10 maart was onterecht. Het ging inderdaad om een geval van agressie, maar blijkbaar was het de conducteur die agressief uit de hoek kwam.

Over wat nu juist gebeurt is, is maar heel weinig geweten. Michel heeft van horen zeggen dat het om een discussie ging om een gsm.

In de krant las ik dat de persoon in kwestie de conducteur een tikje op zijn schouder gaf, om hem aan te spreken. De conducteur zegt dat hij een slag op zijn schouder kreeg en heeft teruggeslagen. Misschien zelfs met zijn seinsleutel.

Leerlingen van de Koninklijke Militaire School waren getuige / betrokken bij het incident en legden allen gelijkaardige verklaringen af, en pleiten niet in het voordeel van de conducteur.

“e-mino” stelt in zijn “Verzoek van een moegetergde treinreiziger”, aan de vakbonden voor om nu eens echt hun excuses aan te bieden. Als de vakbonden zichzelf nog serieus willen noemen, zouden ze dat wel eens mogen doen. Toegeven dat de staking van maandag onterecht was, is maar een eerste stap. Het wordt hoog tijd dat stakingen enkel worden gebruikt om feiten aan te kaarten die enkel en alleen op te lossen / te forceren zijn door middel van een staking. Ik kan u verzekeren, dat zijn er bitter weinig.

Je moet natuurlijk wel willen praten met elkaar hé…

UPDATE: Volgens Het Belang Van Limburg komen de vakbonden met een nieuw idee om hun stakingen te regelen.
Wanneer er zich een geval van agressie heeft voorgedaan, mag er enkel gestaakt worden in de stelplaats van de betrokken treinbegeleider. Op dit moment krijgen stakende treinbegeleiders geen vergoeding. In het nieuwe voorstel zouden de treinbegeleiders van de “getroffen” stelplaats wél een financiële vergoeding krijgen. Volgens mij gaat er dan nog meer gestaakt worden, zeker als het mooi weer begint te worden.

Luidruchtige Treinreizigers, Wees Gewaarschuwd

Aad Veeman, de topman van de NS (Nederlandse Spoorwegen) vindt dat het moet gedaan zijn met het asociaal gedrag van luidruchtige bellers. Veenman wil zelfs dat de conducteurs én de medereizigers voortaan de luidruchtige passagier aanspreken op zijn asociaal gedrag.

Een tijdje terug schreef ik al eens over iemand die een boete kreeg voor het afspelen van luide muziek op zijn gsm. En in Nederland bestaat er al een tijdje een clubje van geïrriteerde mensen, die je duidelijk maken dat je dan fuckingirritant.nl bent.

Je mag dus geen luide muziek afspelen én niet luidruchtig bellen. Wanneer gaan ze de mensen verbieden om luidruchtig te praten, of ellendig veel te zagen? Mag je straks nog ongewassen op de trein stappen, en moet je maar ergens anders gaan zitten wanneer de conducteur vaststelt dat je gisteren asociaal veel look hebt gegeten?

Ik erger mij soms ook aan Bram’s ex-lief, die constant hardop zit te zagen over de miserie die ze met hem heeft, en aan de kaarters die elkaar uitschelden om hun domme fouten. Maar als iedereen elke keer hier een opmerking over moet gaan geven, dan zullen de conducteurkes nog veel mogen gaan staken.

Iemand die asociaal bezig is, die weet dat meestal wel, en die doet het erom. Hier opmerkingen over geven zal verloren moeite zijn.

Alweer een spontane treinstaking

Vorige week had ik nog schrik dat de mensen de “Dag van de lege trein” zouden vergeten.

Maar dat was buiten de treinbegeleiders van Brussel-Zuid, Charleroi, Bergen en Saint-Ghislain gerekend. Zij vinden het weer eens nodig om te staken omdat er blijkbaar weer een geval van agressie is geweest. Agressie is verkeerd, en moet streng aangepakt worden, maar door te staken zal de agressie niet afnemen. Meer zelfs, door te staken verliezen de treinbegeleiders in mijn ogen alle respect. Juist dat respect dat ze nodig hebben om niet te moeten staken wegens een geval van agressie…

Dag van de lege trein

Even een reminder: binnen een maand is het 7 april, de dag van de lege trein.

Het idee om deze dag in te het leven te roepen kwam er nadat de pendelaars geteisterd werden door verschillende onnodige, oneerlijke stakingen tijdens de laatste maanden van 2007. Van eerder aangekondigde stakingen in februari zijn we gespaard gebleven.

Misschien moet er toch maar weer eens een staking komen ergens eind maart, want anders gaan veel mensen deze 7de april vergeten. Ik heb alvast een dagje verlof ingezet. Op 7 april blijf ik thuis! Met een beetje geluk is het dan mooi weer, en dan kan je heel wat leukers doen dan te gaan werken (zoals gras afrijden haha)

Nieuwe Look Securail Personeel

Het Securail personeel krijgt nieuwe opvallende uniformen. Securail is de veiligheidsdienst van de NMBS.

Om dit te vieren lanceren ze een informatiecampagne met affiches en folders. Je kan de afbeeldingen van de affiches hieronder zien.

Op de affiche in het Frans heb ik niets op aan te merken…
Nieuwe Look Securail - Frans

Maar die in het Nederlands…
Nieuwe Look Securail - Nederlands

Vrouwen vinden het misschien leuk, maar ik stel mij toch vragen bij het feit dat David mij wel ziet “zitten” en Mourad een oogje op mij heeft. Met Sophie is niets mis, haar nummer heb ik al een tijdje in mij gsm staan. Ik heb een jaar geleden eens iets vreemds gezien, en vroeg mij op dat moment eigenlijk wel af wat ik zou moeten doen. De Politie of de 100 bellen vond ik er wat over, en gelukkig is er toen niets ernstig gebeurt. Allesinds, ‘t heeft toen het nieuws niet gehaald…

Maar nu terug bij David en Mourad. “David houdt u in het oog” en “Niets ontgaat Mourad”, zouden toch meer gepast geweest zijn. Ik ben niet zo voor mannen die een oogje op mij hebben.

Wegrottend M5 Rijtuig NMBS

Ik neem elke dag de trein naar mijn werk. Het type rijtuig dat daarvoor ingezet wordt in een M5 rijtuig. Zo een bordeaux dubbeldek-geval zonder toeters of bellen, en met nog minder plaats en comfort.

http://nl.wikipedia.org/wiki/M5_(spoorwegrijtuig)

Zoals je via bovenstaande link kan lezen zijn deze rijtuigen al sinds 1984 in dienst, en is er niets meer aan veranderd. Die dingen zijn dus al 24 jaar oud, en dat is er aan te zien. De vloer en het plafond zijn al op verschillende plaatsen opgelapt, de binnendeuren zijn ondertussen verdwenen. Maar wat nog erger is, de zitplaatsen rotten gewoon weg!
Read More