Een Vraag?

Beste treinbegeleider. Kijkt u eens goed naar onderstaande afbeelding.


Een Vraag? De treinbegeleider helpt u graag.

Wanneer treinen afgeschaft worden en andere treinen vertraging hebben, antwoord dan niet botweg “Ik weet dat niet” wanneer iemand u bij het instappen vraagt of er in het volgende station een trein staat die aansluiting geeft naar een bepaalde bestemming.

Wanneer u tijdens de controle van de vervoerbewijzen opnieuw diezelfde vraag krijgt, antwoord dan niet “Dat weet ik niet. Hoe moet ik dat weten? Gij hebt mij dat nogal gevraagd bij het instappen. Toen wist ik het ook niet. Dat heb ik u al gezegd”

Wanneer we u vragen om het even op te zoeken of om even te bellen, antwoord dan niet “Hoe zou ik dat wel kunnen opzoeken? Naar wie moet ik dan wel bellen?”

Wanneer we u erop attenderen dat uw antwoorden nogal klantonvriendelijk zijn, dreig er dan niet mee om ons uit de trein te zetten om zo onze reis te voet verder te zetten.

Hoe denkt u over te komen wanneer u tijdens het verdere verloop van onze discussie telefoon krijgt van Traffic Control, die bevestigd dat er in het volgende station een trein op ons wacht, en u vervolgens super beleefd en onnodig uitgebreid de overige reizigers via de intercom inlicht?

Wanneer u nog eens zo een vraag krijgt, antwoord dan gewoon: “Ik weet het niet, maar ik zal met mijn IBIS toestel even de uurregeling raadplegen. Moest het zijn dat we net niet op tijd aankomen, dan zal ik naar Traffic Control of de stationschef bellen, om te vragen of het mogelijk is om die trein even te laten wachten.” Dàt is toch een veel mooier en klantvriendelijker antwoord.

We hebben allemaal geluk gehad dat wij niet zo een korte lontjes hebben als u. Anders hadden uw collega’s weer eens moeten staken…

La Tour Du Millénaire

Of toch wat er van overblijft…

Ik kan u verzekeren dat de teleurstelling groot was toen we merkte dat de toren er niet meer was.  Ik had voor ons vertrek nog info opgezocht over de openingsuren, maar nergens stond vermeld dat hij afgebroken was.  Eigenlijk was hij al gesloten sinds midden mei (volgens dit bericht uit Le Soir).

Er is veel blabla geweest rond deze toren. Blabla zoals alleen Walen dat kunnen. U moet weten dat de toren gebouwd was volgens de laatste nieuwe methodes, en ruim 650 000 euro heeft gekost.  De methodes om het hout te behandelen waren blijkbaar niet goed genoeg, want nog geen jaar nadat de toren geopend was, was hij al aangetast door houtzwam.  Dat proces hebben ze wat kunnen vetragen, maar uiteindelijk, op 7 juli 2008, hebben ze hem dan toch maar afgebroken.

Op de bovenstaande foto zie je goed waarom ze de toren moesten afbreken. Niet alleen omwille van de zwammen, maar ook omwille van de vermine, ongedierte dus.

Dag van de (lege) trein

Een leeg M5 rijtuig

Zo had de trein er gisteren moeten uitzien. Maar dat was dus niet het geval. En vandaag ook niet. Er nemen steeds meer en meer mensen de (vroege) trein. Vandaag moesten zelfs tientallen reizigers blijven rechtstaan. ‘s morgens maakt mij dat niet veel uit, want dan zit ik toch bij de eerste in de trein, maar ‘s avonds is het wel wat meer drummen om een plaatsje te bemachtigen. Menig asociaal geval heeft al eens een treinrit lang met zijn bagage op zijn schoot moeten zitten omdat ik de plaats van zijn bagage opeiste. En eigenlijk hou ik wel van die asociale gevallen. Die houden plaats voor mij 🙂 Want er zijn ongelooflijk veel mensen die dus aan deze plaatsen voorbij lopen, omdat ze niet durven vragen de bagage weg te nemen.

Over die “dag van de lege trein”: ik heb mij gisteren wel geamuseerd. Lekker uitslapen, wat in de hof werken, de kleine in de gaten houden en in de stad wandelen (toch wel rustig op een werkdag). Gelukkig zat het weer mee, want anders was dit maar een verloren “dag van de lege trein” geweest. Ik denk dat we hier uit kunnen concluderen dat wij als reiziger niets kunnen ondernemen tegen de NMBS en dat dat hoogst waarschijnlijk komt omdat er totaal geen samenhorigheidsgevoel heerst onder de reizigers. Dat zal waarschijnlijk ook de reden zijn van de vele gevallen van agressie, want de eerste die het lef heeft een groep van 100 man lastig te vallen, die moet ik nog tegenkomen. ‘t Zou rap gedaan zijn.