Personen Naast De Sporen

Spoor 2: door de aanwezigheid van personen naast de sporen heeft de P-trein naar Geraardsbergen een vertraging van ongeveer 10 minuten. Spoor 1: door de aanwezigheid van personen naast de sporen heeft de IC trein naar Gent een vertraging van ongeveer 10 minuten.

Daar sta ik dan, op het perron in Brussel-Noord, te wachten op mijn trein. Ik kijk even rond en zie meer dan duizend mensen naast de sporen. Wel NMBS, ze wachten gewoon op hun trein! Niets van aantrekken, gewoon doorrijden. Zo zijn wij op tijd thuis, zijn jullie stiptheidscijfers terug OK, geen gezaag van misnoegde pendelaars, iedereen content!

Kabeldiefstal

Vandaag in de trein weer een leuke anekdote meegemaakt. Eentje die een plaatsje in het pendelaarsboekje van Fons zou kunnen krijgen. Niet op de voorpagina, maar ergens in het midden. Een halve bladzijde, meer moet dat niet zijn.

Ik zat toevallig tegenover iemand die voor Infrabel werkte. Zijn GSM rinkelt. Aan zijn gezicht kan ik aflezen dat het niet zo een goed nieuws is. “Alweer? Waar? Lijn 26? Alle kabels weg? Twee posten uitgevallen? Ik zit nog in de trein, ik ben binnen 20 minuten in Brussel. Begin al maar, ik kom direct”. Het gesprek is afgelopen. Lachend informeer ik of we wel op tijd in Brussel gaan geraken. Dat bleek geen probleem te zijn, want we moeten niet langs lijn 26 (weet ik veel welke lijn wij nemen.).

Twee minuten later rinkelt de telefoon van de persoon langs mij. “Oeioeioei, das minder. En nu? Helemaal niks meer? Waar die kabels zijn of wa? Die kabels liggen in mijne koffer”.

Aha, zeg ik tegen de Infrabeller (let op de woordspeling): we hebben uw kabels gevonden!

Humor op een maandag morgen, je moet er niet teveel van verwachten 🙂

De kabels die de tweede persoon bedoelde waren gelukkig geen seinkabels of dergelijk, maar startkabels. Dochterlief had blijkbaar een lege batterij.

Zaventem – Palma de Mallorca

Een aantal jaar geleden ben ik eens naar Mallorca geweest. Gisteren heb ik al mijn vakantiefoto’s van die reis nog eens bekeken en daar zaten een paar foto’s uit die vanuit het vliegtuig genomen zijn. Het leek mij een leuk idee om met behulp van Google Earth op te zoeken waar welke foto’s gemaakt waren.

Deze foto was eenvoudig om op te zoeken.
dsc02039

luchtfoto

Maar de locatie achterhalen van deze foto is mij tot nu toe nog niet gelukt. Ik heb nog een foto waar we in het vliegtuig zitten, net voordat het opsteeg. Die foto was getrokken om 15:36. De foto hierboven was genomen om 17:06, toen waren we al 847 km verder. We reisde dus tegen een gemiddelde snelheid van om en bij de 9,5 km per minuut. De foto hieronder is genomen om 15:57, toen we dus 21 minuten onderweg waren. De afstand moet dus ergens tussen de 160 km en de 200 km van Zaventem zijn. Alleen, ik vind dat stadion nergens terug. Misschien kent iemand het?
dsc02031

Er staan nog wat opvallende gebouwen in de buurt, zoals die appartementsblokken, dat soort station en die grote bollen. Iemand moet toch weten waar dit is…

Ik ga nog even verder zoeken.

Een Vraag?

Beste treinbegeleider. Kijkt u eens goed naar onderstaande afbeelding.


Een Vraag? De treinbegeleider helpt u graag.

Wanneer treinen afgeschaft worden en andere treinen vertraging hebben, antwoord dan niet botweg “Ik weet dat niet” wanneer iemand u bij het instappen vraagt of er in het volgende station een trein staat die aansluiting geeft naar een bepaalde bestemming.

Wanneer u tijdens de controle van de vervoerbewijzen opnieuw diezelfde vraag krijgt, antwoord dan niet “Dat weet ik niet. Hoe moet ik dat weten? Gij hebt mij dat nogal gevraagd bij het instappen. Toen wist ik het ook niet. Dat heb ik u al gezegd”

Wanneer we u vragen om het even op te zoeken of om even te bellen, antwoord dan niet “Hoe zou ik dat wel kunnen opzoeken? Naar wie moet ik dan wel bellen?”

Wanneer we u erop attenderen dat uw antwoorden nogal klantonvriendelijk zijn, dreig er dan niet mee om ons uit de trein te zetten om zo onze reis te voet verder te zetten.

Hoe denkt u over te komen wanneer u tijdens het verdere verloop van onze discussie telefoon krijgt van Traffic Control, die bevestigd dat er in het volgende station een trein op ons wacht, en u vervolgens super beleefd en onnodig uitgebreid de overige reizigers via de intercom inlicht?

Wanneer u nog eens zo een vraag krijgt, antwoord dan gewoon: “Ik weet het niet, maar ik zal met mijn IBIS toestel even de uurregeling raadplegen. Moest het zijn dat we net niet op tijd aankomen, dan zal ik naar Traffic Control of de stationschef bellen, om te vragen of het mogelijk is om die trein even te laten wachten.” Dàt is toch een veel mooier en klantvriendelijker antwoord.

We hebben allemaal geluk gehad dat wij niet zo een korte lontjes hebben als u. Anders hadden uw collega’s weer eens moeten staken…

La Tour Du Millénaire

Of toch wat er van overblijft…

Ik kan u verzekeren dat de teleurstelling groot was toen we merkte dat de toren er niet meer was.  Ik had voor ons vertrek nog info opgezocht over de openingsuren, maar nergens stond vermeld dat hij afgebroken was.  Eigenlijk was hij al gesloten sinds midden mei (volgens dit bericht uit Le Soir).

Er is veel blabla geweest rond deze toren. Blabla zoals alleen Walen dat kunnen. U moet weten dat de toren gebouwd was volgens de laatste nieuwe methodes, en ruim 650 000 euro heeft gekost.  De methodes om het hout te behandelen waren blijkbaar niet goed genoeg, want nog geen jaar nadat de toren geopend was, was hij al aangetast door houtzwam.  Dat proces hebben ze wat kunnen vetragen, maar uiteindelijk, op 7 juli 2008, hebben ze hem dan toch maar afgebroken.

Op de bovenstaande foto zie je goed waarom ze de toren moesten afbreken. Niet alleen omwille van de zwammen, maar ook omwille van de vermine, ongedierte dus.

Weekendje Graide 2008

Zaterdagmorgen, 9 uur. Ik word opgepikt door twee kameraden die ik nog ken uit de tijd dat we nog samen bij de Scouts waren. Dit weekendje zouden we nog eens doen zoals in de goede oude tijd. Koken op een houtvuur, slapen in een hangmat onder een bache in het bos, en natuurlijk ook wat vlaggen roven.

Waar anders dan in de Ardenne kan je veel kampplaatsen vinden? Een avondje surfen op het net leerde ons dat Graide, nabij Bièvre, voor jeugdkampen is wat Mallorca voor Duitsers is. De trip ging dus ook naar Graide. Onderweg passeren we Boirs, daar waar ze niet aan de weg aan het werken zijn. (more…)

Dag Zonder Brandstof

Morgen, donderdag 5 juni, is uitgeroepen tot Dag Zonder Brandstof. De bedoeling is dat op die dag niemand zich gaat bevoorraden aan de pomp. Wie toch benzine of diesel nodig heeft doet dat het liefst de dag ervoor of erna.

Wie niet anders kan, of naar Duitsland moet, tankt maar gewoon op de vijfde. In Duitsland is zonder brandstof vallen op een autostrade immers strafbaar.

De Dag Zonder Brandstof zou in het leven geroepen zijn om de hoge benzineprijzen aan te kaarten, maar ik heb eerder het idee dat er iemand zijn blog aan het promoten is 😉

Maar wees nu eerlijk. Wie gaat hier bewust aan mee doen? Geen kat als je het mij vraagt. En die wat er al aan zouden meedoen, gaan het verschil niet maken. Want hoezeer ze morgen niet gaan tanken, ze doen het vandaag of overmorgen. De oliesjeiks zullen er geen boterham minder om eten. Dit gaat net zo hard afgaan als de Dag Van De Lege Trein en de Dag Van De Download. Een storm in een vat olie deze keer.

Sorry Pass Voor Gedupeerder Reizigers

De NMBS biedt iedereen die op 20 mei in het bezit is van een geldig vervoersbewijs voor die dag een Sorry Pass aan. Het gaat hier over treinkaarten en over tickets die op voorhand besteld waren. Wie een Sorry Pass wil krijgen moet zich met zijn treinkaart melden aan eender welk loket in België. We een ticket had voor die dag moet dat binnen de 15 dagen doen.

Met de Sorry Pass kan u één dag onbeperkt reizen op het ganse net. De Sorry Pass is niet persoonlijk, en kan dus doorgegeven worden aan andere personen. Je mag hem wel niet doorverkopen.

De Sorry Pass zal geldig zijn tot 31/12/2008.
http://www.b-rail.be/

Toch tof van de NMBS dat ze dit keer ook eens aan de reizigers denkt…

Dag van de (lege) trein

Een leeg M5 rijtuig

Zo had de trein er gisteren moeten uitzien. Maar dat was dus niet het geval. En vandaag ook niet. Er nemen steeds meer en meer mensen de (vroege) trein. Vandaag moesten zelfs tientallen reizigers blijven rechtstaan. ‘s morgens maakt mij dat niet veel uit, want dan zit ik toch bij de eerste in de trein, maar ‘s avonds is het wel wat meer drummen om een plaatsje te bemachtigen. Menig asociaal geval heeft al eens een treinrit lang met zijn bagage op zijn schoot moeten zitten omdat ik de plaats van zijn bagage opeiste. En eigenlijk hou ik wel van die asociale gevallen. Die houden plaats voor mij 🙂 Want er zijn ongelooflijk veel mensen die dus aan deze plaatsen voorbij lopen, omdat ze niet durven vragen de bagage weg te nemen.

Over die “dag van de lege trein”: ik heb mij gisteren wel geamuseerd. Lekker uitslapen, wat in de hof werken, de kleine in de gaten houden en in de stad wandelen (toch wel rustig op een werkdag). Gelukkig zat het weer mee, want anders was dit maar een verloren “dag van de lege trein” geweest. Ik denk dat we hier uit kunnen concluderen dat wij als reiziger niets kunnen ondernemen tegen de NMBS en dat dat hoogst waarschijnlijk komt omdat er totaal geen samenhorigheidsgevoel heerst onder de reizigers. Dat zal waarschijnlijk ook de reden zijn van de vele gevallen van agressie, want de eerste die het lef heeft een groep van 100 man lastig te vallen, die moet ik nog tegenkomen. ‘t Zou rap gedaan zijn.

Slimweg.be niet zo slim

Via Slimweg.be kan je je volledige route laten bepalen, zowel te voet, met de fiets, de trein, tram of bus. Zo moet je dus (zoals zij zelf zeggen) geen 37 sites meer raadplegen om de voor jou meest geschikte route uit te stippelen.

Slimweg.be

Super concept. Vooral als je eens ergens moet zijn in “the middle of nowhere”. Je kan ingeven wanneer je wil vertrekken of wanneer je wil aankomen, welke vervoersmiddelen je wil gebruiken en of je zo snel mogelijk of zo gemakkelijk mogelijk op je bestemming wil geraken.

Het opzoeken via herkenningspunten is ook zeer leuk. De meeste scholen, musea en openbare plaatsen zijn hierin opgenomen.

Alleen jammer dat de site niet zo slim werkt als het concept. Wanneer je een route wil laten bepalen op basis van adres, dan ben je verplicht om te klikken op “zoek gemeente”, “zoek straten” of op “zoek kruispunten”. Daarna moet je een van de zoekresultaten kiezen en je route laten berekenen. Wanneer je het niet zo doet, en de tekst dus gewoon intypt, werkt het gewoon niet. Zelfs niet wanneer je alles intypt zoals het eruitziet via het opzoeken. Het lijkt er even op dat de route wordt berekend, maar er wordt niets getoond. Het heeft dus niets te maken met het gebruik van hoofdletters of dergelijke.

Spijtig, want de eerste keer toen ik het probeerde, net na de lancering, dacht ik dat het totaal niet werkte. Pas vorige week probeerde ik het opnieuw, want ik moest en zou weten wat er verkeerd liep. Zag ik iets over het hoofd? Of werkte het echt gewoon niet?

Voor de rest werkt alles wel goed, en zijn de voorgestelde routes correct. Alleen jammer dus dat je soms wat moet proberen eer je een route te zien krijgt.

UPDATE

Nog een reden om deze tool niet blindelings te vertrouwen. De database van Slimweg.be is niet up-to-date met de info op nmbs.be. Op 7 april verandert de dienstregeling voor een hele reeks treinen. Die wijzigingen zitten nog niet in Slimweg.be (zie screenshots). Maar misschien moeten we niet te kritisch zijn en wachten tot het 7 april is…

Slimweg route